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Probador de resistencia y rigidez lateral de la correa de la barbilla
M modelo: AF-TK-2812-02
Este dispositivo está diseñado específicamente para probar el lateral fuerza de los cascos de seguridad y la resistencia de las correas de la barbilla.
S estándares
GB/T 2812-2006 "Métodos de prueba para cascos de seguridad"
Especificaciones
1) molde de cabeza: cumple con las disposiciones del Apéndice A de la norma GB/T 2812-2006 "Métodos de prueba para cascos de seguridad". La superficie superior del molde de la cabeza está hecha de metal y puede repararse después de recibir un impacto.
2) Mentón artificial: Dos ejes rígidos con un diámetro de 12,5 mm. ± 0,5 mm, paralelos entre sí y una distancia de 75 mm ± 2 mm del eje.
3) Rango de fuerza de medición: 0-750N Precisión: 0,5%
4) Carrera rígida lateral: 100 mm
5) Precisión de visualización de desplazamiento: 0,1 mm
6) Precisión de visualización de la hora: 1S
7) Fuente de alimentación de trabajo: AC220V, 50Hz
Dispositivo de prueba
El dispositivo de prueba consta de un molde para la cabeza, un soporte, un mentón artificial y una máquina de prueba.
Requisitos De cada componente
1) Molde de cabeza: un molde de cabeza simulado con soporte estable que se puede utilizar en combinación con un mentón artificial. No se puede considerar el tamaño de la masa y la parte externa en contacto con el forro del casco deberá consultar la norma nacional GB/T 2812-2006 "Métodos de prueba para cascos de seguridad" - Apéndice A para seleccionar el molde de cabeza número 1.
2) Mentón artificial: compuesto por dos ejes rígidos con un diámetro de 12,5 mm. ± 0,5 mm, paralelos entre sí y a una distancia de 75 mm ± A 2 mm del eje, fijado sobre un soporte rígido y conectado a la máquina de ensayo.
Métodos de prueba
Use normalmente un casco de seguridad que haya sido sometido a pruebas de punción en el molde de la cabeza, ate la correa del mentón a través de los dos ejes del mentón artificial y cárguelo a 150 N a una velocidad de 1500 N/min. ± 10 N/min, luego aplique continuamente la carga a una velocidad de 20 N/min ± 2 N/min hasta que la correa de la barbilla se rompa o se afloje. Registre la carga máxima al 1N más cercano.
Nota: Cuando el desplazamiento de separación de los soportes superior e inferior excede la altura de uso del casco de seguridad, se considera que la correa de la barbilla está floja.